Enfin des parkings à Ajaccio !
Cette annonce à du sans nul doute être accueillie avec soulagement par les automobilistes ajacciens au désespoir de ne pas voir se concrétiser les promesses faites il y a déjà 9 ans par l’actuelle municipalité, qui avait fait tant de la question de la circulation que du stationnement, l'un des pivots de sa campagne électorale d'alors tout comme elle avait réitéré des promesses similaires à l'occasion de sa ré-élection en 2007.
C'est acquis, l'étude de faisabilité a bien été réalisée et désormais les consultations sont ouvertes, les ajacciens sont donc invités à se rendre chaque jeudi matin de 8 à 12h à) la Direction Générale des Services Techniques pour en consulter la teneur.
Sans vouloir tuer le suspens il convient de dire, dès à présent, que l'ensemble des parcs de stationnement projeté fait état de 3 possibilités et permettrait l'accueil de 1.406 véhicules, pas un de moins, ce seront :
- un parking de 202 places sur le boulevard Pascal Rossini,
- un parking de 606 places sous le square Campinchi,
- un parking de 600 places à l'amirauté.
Après l'annonce des bonnes nouvelles semble venu la saison de la critique des-dits projets, étant bien précisé que seuls 2 de ses 3 projets seront réalisés par un prestataire privé qui en aura la gestion par la suite, étant précisé également que les effets d'annonce en matière de circulation et de stationnement ne se sont depuis 2001 soldés en réalité que par quelques passages de machine à peindre ou par l'installation de bornes statio-minute et qu'au lieu de créer les places de stationnement promises durant la campagne pré-électorale de 2001 la commune en a plutôt perdu.
De prime abord il convient de souligner que le gain représenté par l'édification d'un nouveau parking sur 2 niveaux à l'Amirauté ne se traduira pas par un gain réel de 600 places puisqu'elle sera réalisée sur l'emprise de l'actuel parking de Marconajo. En second lieu la réalisation des deux parcs du Rossini et de Campinchi semble également totalement fantaisiste, si une telle opération venait à être réalisée on se retrouverait de fait avec pas moins de 4 parking dans un cercle de 500 mètres de diamètre (Rossini, Campinchi,Diamant et palais des congrès), de fait il semble que le projet Rossini ne soit là que pour faire beau d'autant qu'il apparaît comme inconcevable que quelqu'un prenne la décision de couper pendant des années la principale voie de circulation vers l'ouest ajaccien et l'emblématique lieu touristique des sanguinaires.
En second lieu, il importe de souligner que les projets qui sont actuellement présentés ne sont pas très récents, dès le mois de décembre 2007 on avait ainsi connaissance d'une étude similaire accompagnée par les coûts induits, ainsi pour une similarité de projets :
- 7,7 millions d'€, pour le parc Rossini ;
- 18 millions d'€ pour le parc Campinchi ;
- 6,95 millions d'€ pour le refonte du parking du Marconajo.
Des sommes relativement faibles que la ville pourrait aisément supporter puisque les projets sont susceptibles à s'auto-équilibrer par la perception des recettes correspondantes.
Enfin, est à relever que ces projets sont le reflet exact de la faillite chronique des politiques de circulation et de stationnement, en ce que pour deux parking sur 3 ils ne peuvent que concourir à un engorgement encore plus important de l'hyper-centre à défaut justement d'ouvrir Ajaccio sur ses quartiers, à défaut d'une réelle politique d'aménagement urbain les embouteillages n'en seront donc pas moins nombreux.
Point de cité administrative permettant de désengorger le centre ville et de permettre d'en refaire un lieu de vie, point de parcs de stationnements gratuits en périphérie urbaine qui auraient pu inciter les habitants des communes limitrophes à y stationner leur véhicule et à emprunter les quelques transports en commun, point non plus de nouvelles voies de circulation permettant de désengorger l'hyper-centre, mais si la ville permet effectivement la création du millier de place envisagées ici d'ici à 2012, sa promesse électorale de créer "900 places", ou 2015, comme elle le laisse entendre désormais, l'annonce restera une bonne nouvelle.
C'est acquis, l'étude de faisabilité a bien été réalisée et désormais les consultations sont ouvertes, les ajacciens sont donc invités à se rendre chaque jeudi matin de 8 à 12h à) la Direction Générale des Services Techniques pour en consulter la teneur.Sans vouloir tuer le suspens il convient de dire, dès à présent, que l'ensemble des parcs de stationnement projeté fait état de 3 possibilités et permettrait l'accueil de 1.406 véhicules, pas un de moins, ce seront :
- un parking de 202 places sur le boulevard Pascal Rossini,
- un parking de 606 places sous le square Campinchi,
- un parking de 600 places à l'amirauté.
Après l'annonce des bonnes nouvelles semble venu la saison de la critique des-dits projets, étant bien précisé que seuls 2 de ses 3 projets seront réalisés par un prestataire privé qui en aura la gestion par la suite, étant précisé également que les effets d'annonce en matière de circulation et de stationnement ne se sont depuis 2001 soldés en réalité que par quelques passages de machine à peindre ou par l'installation de bornes statio-minute et qu'au lieu de créer les places de stationnement promises durant la campagne pré-électorale de 2001 la commune en a plutôt perdu.
De prime abord il convient de souligner que le gain représenté par l'édification d'un nouveau parking sur 2 niveaux à l'Amirauté ne se traduira pas par un gain réel de 600 places puisqu'elle sera réalisée sur l'emprise de l'actuel parking de Marconajo. En second lieu la réalisation des deux parcs du Rossini et de Campinchi semble également totalement fantaisiste, si une telle opération venait à être réalisée on se retrouverait de fait avec pas moins de 4 parking dans un cercle de 500 mètres de diamètre (Rossini, Campinchi,Diamant et palais des congrès), de fait il semble que le projet Rossini ne soit là que pour faire beau d'autant qu'il apparaît comme inconcevable que quelqu'un prenne la décision de couper pendant des années la principale voie de circulation vers l'ouest ajaccien et l'emblématique lieu touristique des sanguinaires.
En second lieu, il importe de souligner que les projets qui sont actuellement présentés ne sont pas très récents, dès le mois de décembre 2007 on avait ainsi connaissance d'une étude similaire accompagnée par les coûts induits, ainsi pour une similarité de projets :
- 7,7 millions d'€, pour le parc Rossini ;
- 18 millions d'€ pour le parc Campinchi ;
- 6,95 millions d'€ pour le refonte du parking du Marconajo.
Des sommes relativement faibles que la ville pourrait aisément supporter puisque les projets sont susceptibles à s'auto-équilibrer par la perception des recettes correspondantes.
Enfin, est à relever que ces projets sont le reflet exact de la faillite chronique des politiques de circulation et de stationnement, en ce que pour deux parking sur 3 ils ne peuvent que concourir à un engorgement encore plus important de l'hyper-centre à défaut justement d'ouvrir Ajaccio sur ses quartiers, à défaut d'une réelle politique d'aménagement urbain les embouteillages n'en seront donc pas moins nombreux.
Point de cité administrative permettant de désengorger le centre ville et de permettre d'en refaire un lieu de vie, point de parcs de stationnements gratuits en périphérie urbaine qui auraient pu inciter les habitants des communes limitrophes à y stationner leur véhicule et à emprunter les quelques transports en commun, point non plus de nouvelles voies de circulation permettant de désengorger l'hyper-centre, mais si la ville permet effectivement la création du millier de place envisagées ici d'ici à 2012, sa promesse électorale de créer "900 places", ou 2015, comme elle le laisse entendre désormais, l'annonce restera une bonne nouvelle.
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