Desserte de la Corse, février confirme la tendance
Nous avions titré le mois dernier en parlant du trafic des lignes aériennes et maritimes de la Corse que 2010 commençait fort et laissait augurer que les records allaient, cette année encore, tomber chaque mois ou presque, ce qui se confirme en tout cas dès février.
Selon L'Observatoire Régional des Transports de la Corse on assiste encore à une envolée de 4% du nombre de passagers transportés via lignes aériennes durant le seul mois de février (ils sont déjà 233.766 passagers depuis le début de l'année, 114.402 en février 2010) et à un coup de vent bénéfique au nombre des passagers transportés par bateau qui augmente de 9% par apport au même mois de l'année 2009 pour atteindre 79.257 passagers.
Il convenait en effet de mettre l'accent essentiellement sur les pourcentages puisque le nombre brut de passagers transportés par la différentes compagnies aériennes opérant vers la Corse ou les différentes compagnies maritimes en liant les ports est inférieur à celui comptabilisé pour le mois de janvier 2010.
Bien intéressants sont les chiffres du fret pour ce seul mois de février 2010, même s'il ne permettent pas de tirer bien des conséquences on peut ainsi relever une nouvelle perte d'influence du port de Marseille qui enregistre pour le fret seulement un recul de -18% (-5% sur un an, alors que Nice augmente sur la même période de 6% et Toulon de 17%). Un constat symptomatique alors qu'il convient sans doute de souligner que Marseille est à l'heure actuel le seul port subventionné au titre de la Délégation de Service Public et qur les deux autres ports ne bénéficient bien sur pas au titre du fret de "l'aide sociale" dénoncée avec force par certaines forces "sociales" le mois dernier.
Doit également être relevé un petit graphique bien instructif quant à la répartition du marché du fret entre les trois principales compagnies opérant sur des lignes françaises, le voici ci-dessous tel que publié par l'ORTC.
Tout ceci se passant de commentaires, de notre part.
Selon L'Observatoire Régional des Transports de la Corse on assiste encore à une envolée de 4% du nombre de passagers transportés via lignes aériennes durant le seul mois de février (ils sont déjà 233.766 passagers depuis le début de l'année, 114.402 en février 2010) et à un coup de vent bénéfique au nombre des passagers transportés par bateau qui augmente de 9% par apport au même mois de l'année 2009 pour atteindre 79.257 passagers.Il convenait en effet de mettre l'accent essentiellement sur les pourcentages puisque le nombre brut de passagers transportés par la différentes compagnies aériennes opérant vers la Corse ou les différentes compagnies maritimes en liant les ports est inférieur à celui comptabilisé pour le mois de janvier 2010.
Bien intéressants sont les chiffres du fret pour ce seul mois de février 2010, même s'il ne permettent pas de tirer bien des conséquences on peut ainsi relever une nouvelle perte d'influence du port de Marseille qui enregistre pour le fret seulement un recul de -18% (-5% sur un an, alors que Nice augmente sur la même période de 6% et Toulon de 17%). Un constat symptomatique alors qu'il convient sans doute de souligner que Marseille est à l'heure actuel le seul port subventionné au titre de la Délégation de Service Public et qur les deux autres ports ne bénéficient bien sur pas au titre du fret de "l'aide sociale" dénoncée avec force par certaines forces "sociales" le mois dernier.
Doit également être relevé un petit graphique bien instructif quant à la répartition du marché du fret entre les trois principales compagnies opérant sur des lignes françaises, le voici ci-dessous tel que publié par l'ORTC.
Tout ceci se passant de commentaires, de notre part.
Haut de page